Înainte de utilizarea reductorului de viteze, zgomotul cutiei de viteze va fi cauzat de anumite motive în timpul utilizării. Sunt descrise cauza zgomotului în cazul reductorului de viteze și măsurile care trebuie luate.
Motive pentru zgomot după asamblare și înainte de utilizare:
①Cutia de viteze în sine provoacă zgomot datorită asamblării, preciziei angrenajului și ochiurilor de plasă. Atunci când cutia de viteze este asamblată, din cauza potrivirii nesatisfăcătoare între angrenaj și arbore și funcționarea neglijentă a lucrătorilor, eroarea de instalare a uneltei este mare, ducând la zgomot în timpul lucrului.
②Uneltele sunt produse în loturi și folosind mașini unelte și echipamente speciale. Precizia redusă de fabricație poate provoca, de asemenea, zgomot de cutie de viteze.
Motivepentru zgomotul generat de cutia de viteze în timpul utilizării:
③Când se instalează utilizatorul, cuplajul motorului și cuplajul cutiei de viteze nu sunt concentrice.
④Platforma de rack în cazul în care cutia de viteze este plasat rezonează cu cutia de viteze pentru a genera zgomot.
⑤În absența unei lubrifieri bune, uzura angrenajelor și a rulmenților va deveni mai gravă odată cu trecerea timpului, astfel încât diferența de ochiuri dintre angrenaje și angrenaje va crește, precizia ochiurilor de plasă va fi redusă și se va genera un zgomot mai mare.
⑥După ce a fost utilizat pentru o lungă perioadă de timp, rulmentul se poate rupe din cauza sarcinii mai mari, sau dintii uneltei pot fi knock-out, etc, provocând zgomot.
Metode de reducere a zgomotului cutiei de viteze de reducere:
①Îmbunătățirea preciziei treptelor de viteză și selectarea parametrilor corespunzători ai treptelor de viteză;
②Formarea lucrătorilor de asamblare pentru a îmbunătăți nivelul lor de asamblare și pentru a reduce erorile de instalare a uneltelor;
③Reglarea concentricității cuplajului motorului și a cuplajului cutiei de viteze;
④Consolidați platforma rack pentru a reduce rezonanța;
⑤Îmbunătățirea lubrifierii angrenajelor, reducerea uzurii dintre angrenaje și rulmenți, precum și decalajul de ochiuri dintre angrenaje și angrenaje;
