Reductorul planetar este o mașină de transmisie cu structură compactă, raport de transmisie mare și funcție de auto-blocare în anumite condiții. Este echipat cu un reductor elicoidal la capătul de intrare al reductorului cu viermi. În mai multe etape reductor poate atinge o viteză foarte redusă de ieșire, o eficiență mai mare decât o singură treaptă de viteze vierme reductor, și vibrații reduse, zgomot și energie. Consum redus. Printre acestea, arborele tubular de tip angrenaj cu melc reductor nu numai are caracteristicile de mai sus, dar , de asemenea , dispune de instalare convenabil și structura rezonabile, și este mai mult și mai larg utilizate.
În primul rând, problemele comune și cauzele lor
1. Rulmentul de vierme este deteriorat. Există patru motive principale pentru această situație. Unul este nedreptatea combinației materiale; cealaltă este calitatea slabă a suprafeței de frecare a suprafeței; al treilea este selecția inexactă a cantității de ulei lubrifiant adăugat; al patrulea este calitatea slabă a ansamblului și mediul de utilizare. În cazul unei defecțiuni, chiar dacă cutia de viteze este bine sigilată, de multe ori se constată că uleiul de viteze din reductor este emulsionat și rulmentul este ruginit, corodat și deteriorat. Pentru a îmbunătăți eficiența, reductorii planetari utilizează în general metale neferoase ca unelte de vierme, în timp ce viermii folosesc oțel mai greu.
2. Conduceți micile uzuri elicoidale. În cazul în care viteza de uzură este rapidă, este necesar să se ia în considerare dacă selecția este corectă, fie că este supraîncărcată, iar mediul material, calitatea de asamblare sau utilizare a uneltelor de vierme. La pornirea reductorului, angrenajele sunt uzate mecanic sau chiar deteriorate din cauza lipsei de lubrifiere eficientă. Acest lucru se datorează faptului că apa condensată produsă de temperatura uleiului de viteze crește și apoi se răcește după ce a fost amestecată o perioadă de timp. Deoarece este o transmisie de frecare glisantă, se generează mai multă căldură în timpul funcționării, ceea ce determină o diferență de expansiune termică între diferitele părți ale reductorului și garnitură, formând astfel un gol în fiecare suprafață de împerechere, iar uleiul lubrifiant este subțiat o creștere a temperaturii, care poate provoca scurgeri. .
3. Uzura angrenajelor de vierme. Angrenajul cu vierme este, în general, din bronz de staniu. Materialul de vierme împerecheat este întărit până la 45 ° C până la HRC4555, sau 40Cr este întărit la HRC5055 și apoi măcinat de o râșniță de vierme până la o rugozitate de Ra0,8 μ m. Apare de obicei pe un reductor vertical montat, în principal în legătură cu cantitatea de lubrifiant adăugat și tipul de ulei.
4. Reductorul planetar are scurgeri de febră și ulei. Când instalația verticală este instalată, cantitatea de ulei lubrifiant este ușor insuficientă. Când reductorul este oprit, uleiul de transmisie dintre motor și reductor se pierde, iar angrenajul nu este protejat de ungere. Reductorul se poartă foarte lent în timpul funcționării normale, iar unele reductoare pot fi utilizate mai mult de 10 ani.
În al doilea rând, soluția
1. Stabiliți un sistem de cale de întreținere a lubrifierii. Reductorul poate fi menținut conform principiului „ cinci seturi ” de lucru al lubrifierii, astfel încât fiecare reductor are o persoană responsabilă pentru a verifica la timp și a constatat că creșterea temperaturii este semnificativă, peste 40 ° C sau temperatura uleiului depășește 80 ° C, calitatea uleiului scade sau a uleiului Când se găsește mai multă pulbere de cupru și se generează zgomot anormal, acesta trebuie oprit imediat, inspectat imediat, împușcat și înlocuit.
2. Selectarea lubrifianților și aditivilor. Aditivul conține un regulator de etanșare și un dispozitiv de prevenire a scurgerii pentru a menține sigiliul moale și elastic, reducând eficient scurgerile de lubrifiant. La instalarea pe verticală, cantitatea de ulei adăugată lubrifiante este mult mai mare decât cea a instalării pe orizontală, care poate determina reductorul să aibă febră și ulei de scurgere.
3. Selectarea poziției de instalare a reductorului. Puteți achiziționa sau realiza unele instrumente speciale. Când demontați și instalați piesele reductorului, încercați să evitați lovirea cu alte unelte, cum ar fi ciocanele. Când înlocuiți angrenajele și vitezele, încercați să folosiți piese originale și să le înlocuiți în perechi. Când asamblați arborele de ieșire, acordați atenție acestuia. Toleranță potrivită; utilizați un agent de eliberare sau ulei dan roșu pentru a proteja arborele tubular , pentru a preveni uzura și rugina sau pentru a se potrivi scara zona, care este dificil de demontat în timpul întreținerii. .
4. Garantați calitatea ansamblului. La realimentare, acordați atenție cantității de ulei și asigurați-vă că angrenajul este lubrifiat cu exactitate. În cazul aprobării poziționale, încercați să nu utilizați instalarea verticală. Reducerea angrenajului pentru viermi folosește în general ulei pentru angrenaj 220 #. Pentru angrenajele cu sarcină grea, cu sarcină frecventă și pornire frecventă și mediu de utilizare slabă, unele aditive de ulei lubrifiant pot fi utilizate pentru a face uleiul de angrenaj să adere încă la suprafața angrenajului în timpul restului reductorului planetar. Folie de protecție pentru a preveni sarcina grea, viteza mică, cuplul ridicat și contactul direct dintre metale la pornire.
Articol din Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Gaseste-ne:
