Motorul de control automat fără perii depășește deficiențele motorului asincron al cuștii veveriță cu curent de pornire mare și cuplu de pornire scăzut; motorul asincron al plăgii este echipat cu perii de carbon, inele de alunecare și dispozitive de pornire complicate; păstrând în același timp proba de structură motorie a cuștii veveriței, volumul de muncă mic de întreținere; motor cu avantajele curentului de pornire scăzut și a cuplului mare de pornire. Motorul de comandă automată fără perii poate controla automat dimensiunea rezistenței în rotor motor în funcție de viteza motorului, astfel încât să crească cuplul de pornire al motorului, să reducă curentul de pornire al motorului și să realizeze scopul de funcționare fără perie electrică asincronă de lichidare. Nu numai că poate reduce curentul de pornire al motorului asincron de la 5-7Ie la 0,4-1,7Ie, cuplul de pornire al motorului (0,4-1,6Me) și timpul de pornire rămân neschimbate, dar, de asemenea, face motorul cu cuplul maxim (1.6 --3.1Me) pornire. Se poate înlocui motorul cușcă veveriță și dispozitivul său de pornire; inelul de alunecare, pensula de carbon și dispozitivul său de pornire al motorului de bobinare. Acesta poate fi obținut prin utilizarea unui motor asincronos rană obișnuită, eliminarea inelului de alunecare, perie de carbon și dispozitiv de pornire, și înlocuirea acestuia cu un starter motor automat fără perii.
Daune cauzate de curentul de pornire prea mare și de cuplul de pornire prea mic:
Curentul de pornire al motoarelor asincrone obișnuite este de 5-7 ori mai mare decât curentul nominal, în timp ce cuplul de pornire este de numai 0,4-1,6 ori cuplul nominal. Acesta poate fi pornit direct atunci când condițiile rețelei (scăderea tensiunii rețelei la pornirea motorului este mai mică de 10%) și condițiile de proces (cuplul de pornire este îndeplinită) permit. Cu toate acestea, curentul de pornire prea mare, cuplul de pornire prea mic și timpul de pornire prea lung au cauzat daune mari motorului și rețelei electrice.
Când curentul de pornire al motorului atinge de 6-7 ori curentul nominal, căldura bobinei este de 36-49 de ori mai mare decât cea a motorului în funcționare normală, iar forța electromagnetică generată ajunge, de asemenea, de 36-49 de ori. Temperatura excesivă, viteza excesivă de încălzire, gradientul de temperatură excesivă și forța electromagnetică au produs o mare forță distructivă, scurtarea bobina stater și bara de cupru rotor (în special rotorul utilizează adesea fenomenul efectului pielii pentru a reduce curentul de pornire , Atunci când bara de cupru rotor este pornit, temperatura suprafeței ajunge la 350℃sau mai multe). De exemplu, sinter 29m2motorul principal al ventilatorului din fabrica de sinterizare a companiei este de două motoare cușcă veveriță de 1000KW, care sunt pornite direct la presiune maximă. În 1997, motorul a fost ars de șase ori într-un an. După ce a început pas-jos a fost adoptată în 1998, până în 2002, acesta a fost difuzate de 4 ani, și nu a existat un accident de motor ars. Din acest motiv, statisticile relevante arată că ora de pornire directă a motorului este mai mică de 0,1% din timpul de funcționare al motorului, dar rata de defecțiune reprezintă mai mult de 30% din rata totală de defectare a motorului.
Dispozitivul de alimentare a motorului este, în general, selectat în funcție de curentul nominal al motorului. Curentul de pornire excesiv provoacă adesea părul de contact al dispozitivului de alimentare să devină fierbinte, iar izolația din jurul contactului îmbătrânește, ceea ce este, de asemenea, o cauză majoră de deteriorare a dispozitivului de alimentare cu energie. De exemplu, centrala de propan a Rafinăriei de Petrol are o capacitate de transformator de putere de 800kvA, iar capacitatea maximă a motorului este de numai 130kw, care este complet echipat pentru pornirea directă a motorului, dar curentul de pornire excesivă a cauzat scurtcircuitarea de trei ori a uneltelor de comutare de joasă tensiune în 2001, iar instalația de producție de trei ori Suspendarea producției pentru întreținere a cauzat pierderi economice mari pentru uzină.
