În general, atunci când instalați reductorul de viteze, atâta timp cât procesul de funcționare este respectat cu strictețe, nu vor exista greșeli, iar funcționarea normală a reductorului de viteze poate fi garantată. Dacă se constată că reductorul de viteze nu îndeplinește standardele și cerințele relevante după instalare, cel mai bine este să aflați motivul specific și să îl reinstalați. În continuare, vă vom vorbi despre metodele și precauțiile pentru instalarea corectă a reductorului de viteze:
Producătorii de reductoare de viteze necesită precizia configurației reductorului de viteze pentru a îndeplini standardele relevante, deci trebuie configurat în strictă conformitate cu regulile și reglementările producătorului reductorului de viteze. Este strict interzisă configurarea componentelor care nu au fost inspectate de departamentul tradițional de inspecție a ambarcațiunilor, colectate, copiate sau vopsite. Asamblarea, asamblarea parțială și asamblarea finală a reductorului de viteze trebuie efectuate în ordine în funcție de procesul de configurare, fără a provoca interferențe de proces. Dacă arborele de viteze din arbore nu este instalat, configurați mai întâi arborele pentru a fi sigur.
Capacul tijei reductorului de viteze, suprafața cap la cap a arborelui motorului, deși nu este necesar să se utilizeze fiecare garnitură. Înainte de configurare, piesele trebuie curățate. Rulmenții cu role trebuie frecați cu benzină sau cu un agent de spălare eficient din punct de vedere al costurilor. Miezul trebuie uscat prin compresie de aer. Fiecare suprafață coordonată nu trebuie schimbată în timpul configurației. Acesta stipulează obligațiile contractuale de reparare a pieselor de schimb, ar fi cheile și căile de acces. Rulmentul cu role trebuie preîncălzit la 80-100°C în vopsea înainte de ao pune pe arbore și apoi deformat termic pentru a juca un rol central. Transmisia forței trebuie să treacă prin inelul interior al rulmentului cu role. Când configurați, instalați partea nereplicată pe placa de suport.
După instalarea reductorului de viteze, trebuie efectuată o încercare. Viteza operațiunii de încercare trebuie să fie aproape de reducerea vitezei de putere a reductorului. În timpul testului, trebuie adăugat reziduul din abraziv și grăsime, iar rata de contact a suprafeței dintelui trebuie să îndeplinească cerințele "Regulamentelor" Gradului. După ce reductorul de viteze este calificat, partea tradițională de inspecție a procesului este copiată și se face o scrisoare de identificare. Dacă reductorul de viteze calificat nu a fost inspectat, configurația mecanică și depozitarea nu pot fi efectuate. După turnare, producătorul reductorului de ambalaj formulează o scrisoare de identificare și precauții de instalare.
Pe scurt, în general, nu este nimic în neregulă cu instalarea reductorului de viteze în conformitate cu manualul reductorului de viteze. Sper că toată lumea poate respecta standardele de instalare relevante ale reductorului de viteze.
Următoarele descrie întreținerea și întreținerea reductorului de viteze.
1. Acordați întotdeauna atenție și observați sunetul reductorului de viteze pentru a vedea dacă reductorul de viteze funcționează normal și dacă există zgomot.
2. Acordați atenție temperaturii mediului de lucru. În general, mediul de lucru al reductorului de viteze este între -40°C și +40°C. Când temperatura mediului este mai mică de 0°C, uleiul lubrifiant trebuie încălzit la peste 0°C sau utilizați un punct de îngheț scăzut înainte de a începe. ulei lubrifiant.
3. Verificați întotdeauna dacă există impurități în reductorul de viteze care vor afecta funcționarea normală a reductorului de viteze. Dacă este un obiect foarte greu, acesta va provoca, de asemenea, uneltele de a purta.
4. Verificați în mod regulat cantitatea și calitatea uleiului reductorului de angrenaje, păstrați suficient ulei lubrifiant și înlocuiți uleiul amestecat cu impurități sau deteriorarea în timp pentru a evita deteriorarea reductorului de viteze.
5. Acordați atenție verificării dacă lanțul reductorului de viteze, rola și pinionul sunt purtate excesiv.
6. Cantitatea de ulei injectabilă trebuie să fie în conformitate cu cerințele tabelului. Este interzisă amestecarea uleiurilor speciale pentru reductoarele de viteze de diferite mărci, iar uleiurile cu aceeași marcă, dar vâscozitățile diferite sunt permise a fi amestecate.
7. Lubrifiați rulmenții, angrenajele și reductoarele de reducere în mod regulat.
(8) Toate dispozitivele de protecție a siguranței pentru decelerare trebuie testate în mod regulat.
9. Noile piese de schimb ale reductorului de viteze trebuie utilizate după rulare și încercarea de sarcină.
10. Verificați în mod regulat etanșeitatea tuturor conexiunilor cu șuruburi din interiorul și exteriorul reductorului de viteze. Dacă se constată slăbirea, aceasta trebuie înăsprită la timp pentru a preveni accidentele.
