Reductorul de viteze este un număr mare de echipamente utilizate în întreprinderile industriale, iar problema scurgerilor de petrol a devenit o problemă comună. Petrolul irosit nu numai că provoacă pierderi economice; scurgerile grave de ulei vor face ca reductorul să piardă ulei și să taie uleiul, ceea ce va crește uzura suprafeței de plasă a angrenajului și va provoca accidente de echipamente; de asemenea, va polua mediul înconjurător și va crește dificultatea curățării. Astăzi, voi face o analiză simplă a factorilor care cauzează problema scurgerilor de ulei ale reductorului și voi sorta mecanic avantajele și dezavantajele mai multor tehnologii utilizate în mod obișnuit pentru referință.
Motive pentru scurgerea uleiului reductorului:
1. Atunci când presiunea din rezervorul de combustibil crește într-un reductor închis, fiecare pereche de angrenaje și frecare va genera căldură. Pe măsură ce timpul de funcționare crește, temperatura în cazul reductorului crește treptat, în timp ce volumul carcasei reductorului nu se schimbă. Presiunea din cutie crește, iar uleiul lubrifiant din cutie este stropit și vărsat pe peretele interior al cutiei de reducere. Datorită permeabilității relativ puternice a uleiului, sub presiunea din rezervor, unde sigiliul nu este strâns, uleiul se va infilta de acolo.
2. Proiectarea structurală nerezonabilă a reductorului provoacă scurgeri de ulei. De exemplu, dacă reductorul este proiectat fără capac de aerisire, reductorul nu poate obține egalizarea presiunii, ceea ce face ca presiunea din cutie să devină din ce în ce mai mare și să apară scurgeri de ulei.
3. Prea mult ulei lubrifiant Piscina de ulei este foarte agitată în timpul funcționării reductorului, iar uleiul lubrifiant stropește peste tot în mașină. Dacă uleiul lubrifiant este prea mult, o cantitate mare de ulei lubrifiant se va acumula pe sigiliul arborelui, pe suprafața articulației etc., ceea ce duce la scurgeri.
4. Proces de revizie necorespunzătoare În timpul reviziei echipamentului, datorită îndepărtării incomplete a murdăriei de pe suprafața articulației, selecției necorespunzătoare a materialului de etanșare, instalării inverse a sigiliului și neîndeplinirii la timp a sigiliului, pot apărea și scurgeri de ulei.
Reductorul este un număr mare de echipamente utilizate în întreprinderile industriale, iar problema scurgerilor de petrol a devenit o problemă comună. Petrolul irosit nu numai că provoacă pierderi economice; scurgerile grave de ulei vor face ca reductorul să piardă ulei și să taie uleiul, ceea ce va crește uzura suprafeței de plasă a angrenajului și va provoca accidente de echipamente; de asemenea, va polua mediul înconjurător și va crește dificultatea curățării. Astăzi, voi face o analiză simplă a factorilor care cauzează problema scurgerii de ulei a reductorului. Editorul a sortat avantajele și dezavantajele mai multor tehnologii utilizate în mod obișnuit pentru referință.
一、Presiune egală
Scurgerea uleiului reductorului este cauzată în principal de creșterea presiunii în cutie, astfel încât reductorul trebuie să fie echipat cu un capac de ventilație corespunzător pentru a obține egalizarea presiunii. Hota de aerisire nu trebuie să fie prea mică. Cel mai simplu mod de a verifica este de a deschide capacul superior al hotei de aerisire. După ce reductorul funcționează continuu la viteză mare timp de cinci minute, atingeți orificiul cu mâna. Când simțiți că diferența de presiune este mare, înseamnă că hota de aerisire este mică și ar trebui schimbată cu una mai mare. Sau ridică capota.
În al doilea rând, Changliu
Asigurați-vă că uleiul vărsat pe peretele interior al cutiei curge înapoi la piscina de ulei cât mai curând posibil, și nu-l păstrați în sigiliul capului arborelui pentru a preveni scurgerea uleiului de-a lungul capului arborelui. De exemplu, un inel de etanșare a uleiului este proiectat pe capul arborelui reductorului sau o canelură semicirculară este lipită de capacul superior al reductorului la capul arborelui, astfel încât uleiul stropit pe capacul superior să curgă în cutia inferioară de-a lungul ambelor capete ale canelurii semicirculare.
3. Îmbunătățiți structura de etanșare a arborelui
(1) Etanșarea arborelui reductorului al cărui arbore de ieșire este de jumătate de arbore este îmbunătățită; arborele de ieșire al reductorului majorității echipamentelor, ar fi transportoarele cu bandă, descărcătoarele cu șurub și alimentatoarele de cărbune rotorului este un arbore pe jumătate, ceea ce este mai convenabil pentru modificare. Dezasamblați reductorul, îndepărtați cuplajul, scoateți capacul capătului sigiliului arborelui reductorului, mașinați canelura de pe partea exterioară a capacului final original în funcție de dimensiunea sigiliului de ulei al cadrului de susținere, instalați sigiliul uleiului de cadru și partea cu arcul este spre interior. La reinstalare, dacă capacul final este la mai mult de 35 mm distanță de suprafața interioară a capătului cuplajului, pe arborele din afara capacului de capăt poate fi instalat un sigiliu de ulei de rezervă. Odată ce garnitura de ulei nu reușește, sigiliul de ulei deteriorat poate fi îndepărtat și sigiliul uleiului de rezervă poate fi împins în capacul final. Eliminați procesele consumatoare de timp și laborioase, ar fi dezasamblarea reductorului și dezasamblarea cuplajului.
(2) Etanșarea arborelui reductorului al cărui arbore de ieșire este întregul arbore este îmbunătățită; arborele de ieșire al reductorului întregii transmisii a arborelui nu are cuplare. Dacă este modificat conform planului (1), volumul de muncă este prea mare și nerealist. Pentru a reduce volumul de muncă și a simplifica procedura de instalare, a fost proiectat un capac de capăt de tip split și a fost încercat un sigiliu de ulei de tip deschidere. Partea exterioară a capacului capătului despicat este prelucrată cu caneluri. La instalarea sigiliului de ulei, mai întâi scoateți arcul, ați văzut sigiliul de ulei într-o deschidere și manșonul sigiliului de ulei de pe arbore de la deschidere, cap la cap deschiderea cu adeziv și apoi instalați deschiderea în sus. Puneți arcul și împingeți capacul final.
4. Solei polimer site-ul de reparații
Solei Industry a integrat produse avansate internaționale pentru a testa fenomenul de scurgere a reductorului, iar acum a format un set de soluții standard de tratament. Scurgerea de ulei a suprafeței de împerechere poate fi tratată direct din poziția de scurgere fără a opri mașina. Materialul polimer metalic utilizat are o aderență excelentă, rezistență la ulei și întindere de 350%, care poate repara rapid partea care se scurge și, în același timp, poate depăși impactul cauzat de vibrația reductorului, economisind timp și efort, iar efectul este imediat. Întreprinderea a oferit o nouă metodă de reparare pentru a rezolva scurgerea de ulei a reductorului.
