(1)Selectarea necorespunzătoare a uleiului de lubrifiere: diferite părți ale reductorului au cerințe diferite pentru soiul, vâscozitatea și alte proprietăți ale uleiului de lubrifiere. Uleiul de lubrifiere adecvat poate reduce rezistența la conflict între suprafețele interne de contact și, de asemenea, poate reduce uzura suprafeței angrenajului și zgomotul și vibrațiile transmisiei. Selecția necorespunzătoare face ca efectul de netezire să slăbească foarte mult, angrenajele și alte suprafețe se vor contacta reciproc, iar presiunea se va concentra, ceea ce va deteriora grav suprafața angrenajului și chiar va deteriora echipamentul.
(2)Prea mult ulei de lubrifiere: În timpul funcționării de mare viteză a reductorului, rezervorul de ulei este agitat viguros, iar uleiul de lubrifiere izbucnește în reductor. În cazul în care uleiul de lubrifiere este prea mult, se va acumula în sigiliul arborelui, capacul final, suprafața articulației, etc., rezultând în scurgeri de ulei, ceea ce va crește rezistența la rulare a pieselor rotative, ar fi rulmenți și angrenaje, crește consumul de energie și reduce spațiul de disipare a căldurii. Temperatura ridicată a uleiului și vâscozitatea scăzută fac pelicula de ulei mai subțire, distrugând starea normală netedă a suprafeței aflate în conflict și făcând echipamentul să se uzeze sever.
Cu toate acestea, în cazul în care uleiul de lubrifiere este mai mică, angrenajele, rulmenții și suprafețele articulare ale reductorului nu vor obține suficient pentru a forma folie de ulei, ducând la un conflict uscat, care provoacă, de asemenea, uzura severă a echipamentului.
（3）Aer, impurități mecanice, apă liberă și alți poluanți din uleiul de lubrifiere : Când reductorul este în funcțiune, uleiul de lubrifiere din mașină este ușor afectat de impurități mecanice, apă, aer și alți poluanți. De exemplu, apa liberă poate face substanțele acide de ulei de lubrifiere să corodeze piese metalice și să crească uzura. Aerul amestecat în ulei poate provoca ulei pentru a oxida și deteriora, și chiar provoca piese metalice pentru a oxida și coroda. Impuritățile reduc curățenia uleiului, deteriorează calitatea uleiului și reduc nivelul de vâscozitate, ceea ce duce la bruiaj, defectarea sistemului de control al vitezei și chiar deteriorarea echipamentului.
